Вахтовые автобусы Камаз

из
Артикул: T42080000000126656
• Шасси: 5350-3054-66(D5)
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 22+2
7 033 824,00 руб.
в наличии
Артикул: 420800-000001366/6
• Шасси: 5350-3054-66(D5)
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 22+2
10 209 402,00 руб.
в наличии
Артикул: T42080000000316656
• Шасси: 5350-3060-66(D5)
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 28+2
7 348 698,00 руб.
в наличии
Артикул: T42080000003306656
• Шасси: 5350-3061-66(D5)
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 28+2
7 165 242,00 руб.
в наличии
Артикул: T42080000000226656
• Шасси: 5350-3061-66(D5)
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 28+2
7 373 646,00 руб.
в наличии
Артикул: T42080000000116656
• Шасси: 5350-3054-66(D5)
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 22+2
6 843 816,00 руб.
в наличии
Артикул: T42080000000306656
• Шасси: 5350-3061-66(D5)
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 28+2
7 142 310,00 руб.
в наличии
Артикул: T42111000000116656
• Шасси: 43502-3036-66(D5)
• Колесная формула: 4х4
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 20+2
6 219 234,00 руб.
в наличии
Артикул: T42111000000126656
• Шасси: 43502-3036-66(D5)
• Колесная формула: 4х4
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 20+2
6 362 874,00 руб.
в наличии
Артикул: T42111000000136656
• Шасси: 43502-3036-66(D5)
• Колесная формула: 4х4
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 20+2
6 412 896,00 руб.
в наличии
Артикул: T42111000000166656
• Шасси: 43502-3036-66(D5)
• Колесная формула: 4х4
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 20+2
6 249 474,00 руб.
в наличии
Артикул: 420800-000011366/6
• Шасси: 5350-3054-66(D5)
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 22+2
цена по запросу
под заказ
Артикул: T42080000000326656
• Шасси: 5350-3061-66(D5)
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 28+2
7 496 118,00 руб.
в наличии
Артикул: T42080000001306656
• Шасси: 5350-3061-66(D5)
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
• Пассажировместимость: 28+2
7 176 582,00 руб.
в наличии
Артикул: T42080000000143756
• Шасси: 5350-3863-37
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
• Пассажировместимость: 22+2
9 176 202,00 руб.
в наличии
Артикул: T42080000000313756
• Шасси: 5350-3863-37
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
• Пассажировместимость: 22+2
9 295 524,00 руб.
в наличии
Артикул: T42080000000153756
• Шасси: 5350-3863-37
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
• Пассажировместимость: 22+2
9 226 476,00 руб.
в наличии
Артикул: T42080000000333756
• Шасси: 5350-3863-37
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
• Пассажировместимость: 22+2
9 339 246,00 руб.
в наличии
Артикул: T42080000000213756
• Шасси: 5350-3861-37
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
• Пассажировместимость: 22+2
9 429 714,00 руб.
в наличии
Артикул: T42080000000133756
• Шасси: 5350-3863-37
• Колесная формула: 6х6
• Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
• Пассажировместимость: 22+2
9 242 982,00 руб.
в наличии

Вахтовые автобусы НЕФАЗ на описание

Вахтовые автобусы в нашей компании предстваленны моделями ПАО "НЕФАЗ" на шасси 5350-3054-665350-3060-665350-3061-6643502-3036-66, а так же вы можете купить вахтовый автобус камаз 43118. Все эти модификации обеспецивают высокое качество продукции и гарантию на устайчивую работу вне зависимости от того в каких условиях техника будет эксплуатироваться. Осуществляем достувку вахтовых автобусов камаз по всей России. Звоните по телефону 8 800 700 2015.

Вахтовый автобус КАМАЗ – это автобус для перевозки больших групп вахтовых смен, например: строительных бригад и команд специального назначения в военном деле, он создается на базе грузового полноприводного шасси КАМАЗа, используемый преимущественно в условиях бездорожья и экстремальных температур. Например, он применяется в разработке новых месторождений полезных ископаемых на далеком Крайнем Севере, в Сибири, при увеличении объёмов заготовок леса, геологоразведочных работ с 1975-х гг. Беря во внимание то, что везде отсутствуют дороги с твёрдым покрытием, к осваиваемым объектам, требовалось создание специальной техники для доставки рабочих смен на место.

Первым специальным автобусом, созданным примерно в 1982 году базирующемся на шасси грузового автомобиля, стал КАвЗ-49471. Это был автомобиль производства и серии – Урал-375 с установкой на нём 24-местного пассажирского модуля, изготовленного из доработанного кузова серийного автобуса. В процессе доработки салон этого автобуса был утеплён термоизоляционным материалом толщиной 8 мм, двери – стекловолокном. Также для улучшения теплоизоляции был устроен двойной пол из шпунтованной доски и двойное остекление окон. Салон обогревался за счёт одного независимого отопительного обогревателя, который работал от системы охлаждения двигателя самого автомобиля. В кабину водителя из салона был проведён звонок, для связи.

К 1985 году на автозаводе Нефтекамска также на шасси Урала начали большое производство вахтовых автобусов с пассажирским модулем другого типа конструкции. Вскоре уже и на других кузовных автостроительных предприятиях была освоена сборка вахтовых автобусов, в том числе на платформе КАМАЗа.

Спрос на вахтовые автобусы сохраняется и по сей день. У многих производителей автомобилей в России выпускаемых грузовики, существуют пассажирские модификации грузовиков, в том числе на самом современном КАМАЗе.

В зависимости от габаритов кузова, то есть длины и варианта планировки, то вместимость пассажирского модуля может составлять 18-20 либо 24-28 человек. В салоне сиденья могут быть установлены в несколько рядов, впереди же возможен монтаж кресел «визави» с раскладным столиком между ними, при необходимости.

Вахтовый автобус должен быть обязательно оснащён дверью запасного выхода, как правило, в торцевой задней части. Остекление салона выполняется при вклеивании одно или двух, а иногда и трёхкамерных стеклопакетов, в зависимости от желания заказчика.

Вахтовые автобусы НЕФАЗ видео

Читать далее