Вахтовые автобусы Камаз

из
Двигатель Cummins
Артикул: 420800-000001266/6
Пассажировместимость: 2+22
Двигатель: Cummins ISB6.7E5 285 (Е-5)
4 648 666 руб.
4 842 360 руб.
в наличии
Двигатель Cummins
Артикул: 420800-000001366/6
Пассажировместимость: 22+2
Двигатель: Cummins ISB6.7E5 285 (Е-5)
4 672 973 руб.
4 867 680 руб.
в наличии
Двигатель Cummins
Артикул: 420800-000001566/6
Пассажировместимость: 22+2
Двигатель: Cummins ISB6.7E5 285 (Е-5)
4 576 666 руб.
4 767 360 руб.
в наличии
Двигатель Cummins
Артикул: 420800-000003166/6
Пассажировместимость: 28+2
4 850 266 руб.
5 052 360 руб.
в наличии
Двигатель Cummins
Артикул: 420800-000033066/6
Пассажировместимость: 28+2
4 740 941 руб.
4 938 480 руб.
в наличии
Двигатель Cummins
Артикул: 420800-000002266/6
Поссажировместимость: 28+2
4 883 443 руб.
5 086 920 руб.
в наличии
Двигатель Cummins
Артикул: 420800-000001166/6
Пассажировместивмость: 22+2
4 511 693 руб.
4 699 680 руб.
в наличии
Двигатель Cummins
Артикул: 420800-000003066/6
4 716 634 руб.
4 913 160 руб.
в наличии
Двигатель Cummins
Артикул: 421110-000001066/6
Пассажировместимость: 20+2
4 076 582 руб.
4 246 440 руб.
в наличии
Двигатель Cummins
Артикул: 421110-000001266/7
Пассажировместимость: 20+2
4 203 072 руб.
4 378 200 руб.
в наличии
Двигатель Cummins
Артикул: 421110-000001366/7
Пассажировместимость: 20+2
4 274 266 руб.
4 452 360 руб.
в наличии
Двигатель Cummins
Артикул: 421110-000001666/7
Пассажировместимость: 20+2
4 126 349 руб.
4 298 280 руб.
в наличии
Подробнее

Вахтовые автобусы в нашей компании предстваленны моделями ПАО "НЕФАЗ" на шасси 5350-3054-665350-3060-665350-3061-6643502-3036-66, а так же вы можете купить вахтовый автобус камаз 43118. Все эти модификации обеспецивают высокое качество продукции и гарантию на устайчивую работу вне зависимости от того в каких условиях техника будет эксплуатироваться. Осуществляем достувку вахтовых автобусов камаз по всей России. Звоните по телефону 8 800 700 2015.

Вахтовый автобус КАМАЗ – это автобус для перевозки больших групп вахтовых смен, например: строительных бригад и команд специального назначения в военном деле, он создается на базе грузового полноприводного шасси КАМАЗа, используемый преимущественно в условиях бездорожья и экстремальных температур. Например, он применяется в разработке новых месторождений полезных ископаемых на далеком Крайнем Севере, в Сибири, при увеличении объёмов заготовок леса, геологоразведочных работ с 1975-х гг. Беря во внимание то, что везде отсутствуют дороги с твёрдым покрытием, к осваиваемым объектам, требовалось создание специальной техники для доставки рабочих смен на место.

Первым специальным автобусом, созданным примерно в 1982 году базирующемся на шасси грузового автомобиля, стал КАвЗ-49471. Это был автомобиль производства и серии – Урал-375 с установкой на нём 24-местного пассажирского модуля, изготовленного из доработанного кузова серийного автобуса. В процессе доработки салон этого автобуса был утеплён термоизоляционным материалом толщиной 8 мм, двери – стекловолокном. Также для улучшения теплоизоляции был устроен двойной пол из шпунтованной доски и двойное остекление окон. Салон обогревался за счёт одного независимого отопительного обогревателя, который работал от системы охлаждения двигателя самого автомобиля. В кабину водителя из салона был проведён звонок, для связи.

К 1985 году на автозаводе Нефтекамска также на шасси Урала начали большое производство вахтовых автобусов с пассажирским модулем другого типа конструкции. Вскоре уже и на других кузовных автостроительных предприятиях была освоена сборка вахтовых автобусов, в том числе на платформе КАМАЗа.

Спрос на вахтовые автобусы сохраняется и по сей день. У многих производителей автомобилей в России выпускаемых грузовики, существуют пассажирские модификации грузовиков, в том числе на самом современном КАМАЗе.

В зависимости от габаритов кузова, то есть длины и варианта планировки, то вместимость пассажирского модуля может составлять 18-20 либо 24-28 человек. В салоне сиденья могут быть установлены в несколько рядов, впереди же возможен монтаж кресел «визави» с раскладным столиком между ними, при необходимости.

Вахтовый автобус должен быть обязательно оснащён дверью запасного выхода, как правило, в торцевой задней части. Остекление салона выполняется при вклеивании одно или двух, а иногда и трёхкамерных стеклопакетов, в зависимости от желания заказчика.