Шасси КамАЗ 6560
Четырёхосный грузовик «армейской закалки» КамАЗ 6560– это тяжёлый грузовой автомобиль повышенной проходимости, который в 2005 году впервые был представлен Камским автозаводом на выставке в Москве. В последующем в Набережных Челнах под данным индексом стали выпускать универсальное шасси для широкого спектра использования для нужд армии и МЧС, нефтегазовой и горнодобывающей отрасли. КамАЗ–6560 не только отличается большой грузоподъёмностью, но и обладает всеми преимуществами полноприводных грузовиков по показателям проходимости. Данный автомобиль с колёсной формулой 8х8 и односкатной ошиновкой колёс способен передвигаться по любым видам дорог и природных ландшафтов. 4-х осные шасси КамАЗ 6560 отлично подойдут для работ в условиях карьеров, бездорожья, стройплощадках. Грузоподъемность от 24 тонн, кабины КамАЗов на шасси 6560 оборудуются 1 спальным местом.
Двигатель КАМАЗ
Артикул: 6560-3198-53
Колесная формула: 8х8
Тип ошиновки: 1
Двигатель: КАМАЗ-740.735-400 (E-5)
Мощность: 400 л. с.
Коробка передач: ZF16S1822 с КОМ
Грузоподъемность: 24,32 т
Монтажная длина рамы: 8135 мм
Тип ошиновки: 1
Двигатель: КАМАЗ-740.735-400 (E-5)
Мощность: 400 л. с.
Коробка передач: ZF16S1822 с КОМ
Грузоподъемность: 24,32 т
Монтажная длина рамы: 8135 мм
Двигатель КАМАЗ
Артикул: 6560-3960-53
Колесная формула: 8х8
Тип ошиновки: 1
Двигатель: КАМАЗ-740.735-400 (E-5)
Мощность: 400 л. с.
Коробка передач: ZF16
Грузоподъемность: 24,32 т
Монтажная длина рамы: 7395 мм
Тип ошиновки: 1
Двигатель: КАМАЗ-740.735-400 (E-5)
Мощность: 400 л. с.
Коробка передач: ZF16
Грузоподъемность: 24,32 т
Монтажная длина рамы: 7395 мм
Особенности шасси КАМАЗ 6560
Данная модель во многом обязана своим появлением, у военных, зенитному ракетно-пушечному комплексу «Панцирь-С1», колёсное шасси для которого требовалось Министерству Обороны. Опытные экземпляры «Панциря», выпущенные в 1994 году, базировались на шасси Урал-5323-20, с двигателями ЯМЗ-238Б и КамАЗовскими кабинами. Но для современной, модифицированной версии ЗРПК, принятой на вооружение в начале 2000-х понадобилось другое шасси.
Популярное армейское 14-тонное шасси КамАЗ «Мустанг» также являлось недостаточно грузоподъёмным для данной цели, поэтому КАМАЗу были выделены средства для дальнейшего создания более мощного варианта шасси для грузовика, с повышенной проходимостью.
Серийный выпуск КамАЗ–6560 был начат в 2005 году, а его представление широкой публике, состоялось на 9 Международной автомобильной выставке в Москве и за рубежом – на большой Международной выставке вооружений и военной техники «IDEX-2005. В планах было поставлять шасси 6560 и грузовики на этом шасси, в арабские страны и они были частично достигнуты.
К особенностям данной конструкции шасси, можно отнести то, что оно стало оригинальным и не имеющим аналогов, продуктом, Камского Автомобильного завода. Отметим, что все основные узлы, от мостов и подвесок, до двигателя и трансмиссии, а также рамы и прочие составляющие, разрабатывались в соответствии с серьезными требованиями его дальнейшего использования в различных условиях проходимости.
Соответственно при разработке были учтены и все те требования, которым должен соответствовать грузовик, используемый в суровых климатических условиях.
Для того, чтобы гарантировать максимальные показатели устойчивости на поворотах шасси – 6560 было снабжёно стабилизатором поперечного крена.
Технические характеристики шасси КАМАЗ 6560
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ:
- Грузоподъемность: 23525 кг;
- Полная масса: 38000 кг, нагрузка на заднюю тележку 23000 кг, нагрузка на первый и второй ведущие мосты 15000 кг;
- Снаряженная масса шасси 14400 кг, нагрузка на заднюю тележку 5300 кг, нагрузка на первый и второй ведущие мосты 9100 кг.
- Полная масса автопоезда 50000 кг,
- Полная масса прицепа 12000 кг.
ДВИГАТЕЛЬ:
- Модель двигателя: КАМАЗ 740.735-400 дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, V-образное расположение 8 цилиндров, соответсвует экологическому стандарту Евро-5;
- Максимальная полезная мощность: 294 кВт, что равно 400 л.с.;
- Рабочий объем: 11,76 л.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: механическая, шестнадцатиступенчатая, ZF 16 S1822 имеет 8 передач.
КАБИНА: расположена над двигателем, с высокой крышей и имеет одно спальное место.
КОЛЕСА И ШИНЫ: шины 16.00 R20 пневаматические , камерные. Колеса дисковые с размером обода 11,25-20.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
- тягово-сцепное устройство (ТСУ);
- коробка отбора мощности (КОМ);
- автономный отопитель кабины;
- кондиционер (в зависимости от комплектации).
