Шасси КамАЗ 43501 в Набережных Челнах

из
Артикул: 43501-3011-69(G5)
  • Колесная формула: 4х4
  • Тип ошиновки: 2
  • Двигатель: КАМАЗ 667.513-250 (Евро 5)
  • Мощность: 250л.с.
  • Коробка передач: 1310 TO
  • Грузоподъемность: 5,27 т
  • Монтажная длина рамы: 3685 мм
6 416 400,00 руб.
под заказ
Похожие товары
Артикул: 43118-3973-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: KAMAZ-154
  • Грузоподъемность: 13,62 т
  • Монтажная длина рамы: 5500 мм
  • Спальное место: 1
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3949-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: ZF 9S1310 TO
  • Грузоподъемность: 13,385 т
  • Монтажная длина рамы: 5535 мм
  • Спальное место: 1
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3938-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: ZF 9S1310 TO
  • Грузоподъемность: 13,74т
  • Монтажная длина рамы: 5920 мм
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3918-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: KAMAZ-154
  • Грузоподъемность: 13,66 т
  • Монтажная длина рамы: 5920 мм
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3098-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: KAMAZ-154
  • Грузоподъемность: 13,34 т
  • Монтажная длина рамы: 6245 мм
  • Спальное место: 1
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3096-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: KAMAZ-154
  • Грузоподъемность: 13,3 т
  • Монтажная длина рамы: 6475 мм
  • Спальное место: 1
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3091-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: ZF 9S1310 TO
  • Грузоподъемность: 13,345 т
  • Монтажная длина рамы: 6675 мм
  • Спальное место: 1
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3088-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: KAMAZ-154
  • Грузоподъемность: 13,39 т
  • Монтажная длина рамы: 6305 мм
  • Спальное место: 1
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3077-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: ZF 9S1310 TO
  • Грузоподъемность: 13,475т
  • Монтажная длина рамы: 6245 мм
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3019-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300л.с.
  • Коробка передач: ZF 9S1310 TO
  • Грузоподъемность: 13,525 т
  • Монтажная длина рамы: 4410 мм
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3016-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: ZF 9S1310 TO
  • Грузоподъемность: 13,55т
  • Монтажная длина рамы: 6070 мм
цена по запросу
под заказ
Артикул: 4308-3083-69(G5)
  • Колесная формула: 4х2
  • Тип ошиновки: 2
  • Двигатель: Cummins ISB6.7 E5 250 (Евро 5)
  • Мощность: 250 л.с.
  • Коробка передач: ZF 6S1000 TO
  • Грузоподъемность: 7,01 т
  • Монтажная длина рамы: 5740 мм
  • Спальное место: 1
цена по запросу
под заказ
Артикул: 4308-3063-69(G5)
  • Колесная формула: 4х2
  • Тип ошиновки: 2
  • Двигатель: Cummins ISB6.7 E5 250 (Евро 5)
  • Мощность: 250 л.с.
  • Коробка передач: ZF 6S1000 TO
  • Грузоподъемность: 7,01 т
  • Монтажная длина рамы: 5740 мм
  • Спальное место: 1
цена по запросу
под заказ
Артикул: 4308-3013-69(G5)
  • Колесная формула: 4х2
  • Тип ошиновки: 2
  • Двигатель: Cummins ISB6.7 E5 250 (Евро 5)
  • Мощность: 250 л.с.
  • Коробка передач: ZF 6S1000 TO
  • Грузоподъемность: 7,14 т
  • Монтажная длина рамы: 4920 мм
цена по запросу
под заказ
Артикул: 4308-3017-69(G5)
  • Колесная формула: 4х2
  • Тип ошиновки: 2
  • Двигатель: Cummins ISB6.7 E5 250 (Евро 5)
  • Мощность: 250 л.с.
  • Коробка передач: ZF 6S1000 TO
  • Грузоподъемность: 7,24 т
  • Монтажная длина рамы: 3850 мм
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3011-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300л.с.
  • Коробка передач: KAMAZ-154
  • Грузоподъемность: 13,745т
  • Монтажная длина рамы: 6070 мм
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3017-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: ZF 9S1310 TO
  • Грузоподъемность: 13,55 т
  • Монтажная длина рамы: 6070 мм
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3048-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: ZF 9S1310 TO
  • Грузоподъемность: 13,210 т
  • Монтажная длина рамы: 5895 мм
  • Спальное место: 1
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3049-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300 л.с.
  • Коробка передач: ZF 9S1310 TO
  • Грузоподъемность: 13,49 т
  • Монтажная длина рамы: 5535 мм
  • Спальное место: 1
цена по запросу
под заказ
Артикул: 43118-3086-50
  • Колесная формула: 6х6
  • Тип ошиновки: 1
  • Двигатель: KAMAZ 740.705-300 (Евро 5)
  • Мощность: 300л.с.
  • Коробка передач: ZF 9S1310 TO
  • Грузоподъемность: 13,450 т
  • Монтажная длина рамы: 5945 мм
  • Спальное место: 1
цена по запросу
под заказ

Шасси автомобиля 43501 был разработан инженерами КАМАЗа примерно в 2003 году. Шасси с грузоподъёмностью 3,8 т, предназначалось для того, чтобы в войсках РФ, заменить устаревший и уже снятый давно с производства, модель ГАЗа-66, который отстоял на вооружении срок, превышающий 40 лет.

От своей базовой модели КамАЗа-4350, шасси модификации 43501 отличается прежде всего необходимой компактностью, для чего у неё была укорочена база, уменьшены размеры шин, а также длина рамы и высота кабины, ниже была опущена бортовая платформа с удобными надколёсными нишами.

В 2006 году стало известно, среди автомобильных заводов прошел конкурс, он предполагал выбор машины для оснащения ВДВ и выбор пал либо на ГАЗ-3308 «Садко» в специальном исполнении, либо шасси КамАЗа-43501, также, в специальном исполнении (поскольку базовая машина у обоих заводов – не десантная). В итоге, конструкцию шасси КамАЗа-43501 максимально облегчили и адаптировали для десантирования служащих в ВДВ.

В итоге получилось так, что при проведении копровых испытаний уже на военном полигоне, где грузовики (испытательный процесс) сбрасывались с копра, под разными углами с высоты 6-8 м — машины должны были приземляется с парашютом без какой-либо помощи. У ГАЗовского «Садко» не выдержала рама, она попросту развалилась. После чего, заводу дали рекомендации, заключавшиеся в том, чтобы шасси было доработано, но Горьковский автомобильный завод, однако, этого решил не делать и в итоге выбор был сделан все же в пользу КамАЗа, но у Сухопутных Войск РФ на тот момент все же шире распространен был ГАЗовский «Садко». Но 2 КАМАЗовских машины успешно прошли весь цикл копровых испытаний на полигоне.

На протяжении 2007 года в рамках необходимой военной программы государственных лётных испытаний, на модернизированной парашютной системе с новой платформой П-7М (разработчик и производитель которых – завод «Универсал») было осуществлено 3 сброса грузового шасси КамАЗ-43501 из специального самолета Ил-76. Сначала сброс осуществлялся с высоты 500 м, а затем уже и с нескольких километров, и когда автомобиль, в процессе полета, попадает в полосу разреженного воздуха, из-за чего у него возрастают нагрузки в различных полостях – что может вызвать деформацию. Как следствие это испытание показало, что при таком полете у автомобиля была лишь одна проблема – это раздутие передней панели кабины. Проблем была решена путем, перекрытия доступа воздуха под неё.

Шасси КАМАЗ 43501

Шасси КАМАЗ 43501 габариты, чертеж

Читать далее