Назад в каталог
Колесная формула: 4х2
Тип ошиновки: двускатная
Грузоподъёмность, т (наг./ССУ): 10
Мощность двигателя, л.с.: 401
Модель КП: ZF16
П/о главной передачи: 3
Спальное место: есть
Шины: грузовые
Бак, л: 400 + газ 4х80
ТСУ (высота ССУ при полной / снаряженной массе): 1150
Тип Евро: 5

СКАЧАТЬ БРОШЮРУ

Газодизельный, дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л, КПП ZF 16S2220 без интардера, зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, модернизированные передние ступицы, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, без бок. ограж-я, телематический комплекс контроля параметров работы газодизельной системы, УВЭОС

file

Описание с официального сайта ПАО КАМАЗ:

В 2017 году ПАО «КАМАЗ» вывело на рынок газодизельную версию седельного тягача KAMAZ-5490 NEO, которая за счет замещения части дизельного топлива газом позволяет владельцам автопарков экономить на топливе до 500 000 рублей в год при пробеге машины 185 000 км.

Автомобиль сконструирован на базе самого популярного в России в 2018 году седельного тягача с колесной формулой 4х2 KAMAZ-5490 NEO и отличается от него тем, что вместо правого топливного бака установлена кассета из 4 газовых баллонов по 80 литров общей вместимостью 64 куб.м. газа, а слева установлен топливный бак на 450 литров.

Двигатель Mercedes-Benz переоборудован и может работать как в дизельном, так и в газодизельном режимах. В газодизельном режиме двигатель одновременно потребляет и дизельное топливо, которое выступает в качестве запальной доли, и газ, который способствует лучшему сгоранию смеси, при этом сохраняются все мощностные характеристики двигателя. Запас хода автомобиля KAMAZ-5490 NEO в газодизельном режиме составляет 450 км. Если в баллонах заканчивается газ, автомобиль автоматически переходит в дизельный режим и может проехать еще 950 км до следующей заправки.

Обслуживание газового оборудования производится одновременно с обслуживанием самого автомобиля и заключается в замене фильтров высокого и низкого давления, проверке и осмотре газовых магистралей, электрических компонентов и креплений.

Именно сейчас с ростом цен на топливо газодизельные автомобили KAMAZ-5490 NEO становятся все более востребованными. В 2018 году продажи газодизельной версии выросли в 7,5 раз по сравнению с 2017 годом, с 270 до 2010 единиц. А развитая инфраструктура  газозаправочных станций компримированного природного газа (КПГ) позволяет транспортным компаниям выстроить логистику грузоперевозок с применением газодизельного седельного тягача KAMAZ-5490 NEO с наибольшим экономическим эффектом.

Основными преимуществами применения  двутопливной (дизель-газ) системы питания двигателя являются:

  1. повышение экономической эффективности использования автомобиля- замещения дизельного топлива газом  в соотношении 60/40 дает общую экономия в деньгах до 21%, или до 500 000 руб в год при пробеге машины 185 000 км;
  2. уменьшение загрязнения окружающей среды – при сгорании газа нет твёрдых частиц, это особенно эффективно при применении именно на дизельных двигателях;
  3. повышение ресурса двигателя – меньше отложений продуктов сгорания на поршневой группе;
  4. сохранение всех мощностных характеристик двигателя;
  5. при отключении подачи газа машина полностью сохраняет свою работоспособность в дизельном режиме – ее характеристики не отличаются от обычных дизельных аналогов. 

Предлагаем купить газодизельный седельный тягач КАМАЗ 5490-90892-DC, также у нас вы можете заказать доставку а/м КАМАЗ 5490-90892-DC по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАЗОДИЗЕЛЬНОГО СЕДЕЛЬНОГО ТЯГАЧА КАМАЗ 5490-90892-DC

Характеристики автомобиля
Ошиновка двускатная
Топливные баки, л 400 + газ 4х80л
Защитный кожух топливного бака нет
ССУ (седельно-сцепное устройство) ORLANDI или SAF-Holland или JOST
Диаметр шкворня, дюймов 2
Высота ССУ при снаряженной массе, мм 1150
Высота ССУ при полной массе, мм 1150
Колесная база 3780
Межколесная блокировка есть
Противобуксовочная система (ASR) есть
Система курсовой устойчивости (ESP) есть
Тормозная система с электронным управлением (EBS) WABCO
Пневмоподвеска ведущих мостов с электронной системой управления (ECAS) есть
Круиз-контроль есть
Датчик нагрузки на ведущий мост есть, с индикацией показаний на дисплее БК
Передняя подвеска нет
Предпусковой подогреватель нет
Максимальная скорость, км/ч 90
Угол преодолеваемого подъёма автопоездом, % не менее 18
Внешний габаритный радиус поворота, м 8
Весовые параметры, нагрузки
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10760
Снаряженная масса, кг 7840
- на переднюю ось 5340
- на задний мост 2500
Полная масса автомобиля, кг 18600
- на переднюю ось 7100
- на задний мост 11500
Полная масса автопоезда, кг 44000
Двигатель
Модель ДВС Daimler OM 457LA. V/3 (+КПГ)
Количество, расположение цилиндров 6, рядное
Экологический класс ЕВРО-5
Топливо дизельное+газ (КПГ)
Максимальная мощность, лс 401
Максимальная мощность, кВт 295
- при частоте вращения, об/мин 1900
Максимальный крутящий момент, Нм 2000
- при частоте вращения, об/мин 1100
Рабочий объем, л 11.97
Степень сжатия 18.5
Коробка передач
Модель КПП ZF 16S2220 TO без интардера
Тип КП МКПП
Количество передач вперед - 16, назад - 2
Максимальный крутящий момент, Нм 2200
Передаточные числа 13,8-0,84
Кабина
Исполнение кабины Daimler
Спальное место 1 спальное место
Крыша высокая
Подвеска кабины 4-х точечная пружинная
Опрокидывание кабины Гидросистема с ручным приводом
Аэродинамический солнцезащитный козырек есть
Аэродинамический спойлер на крыше кабины есть
Проблесковые маячки на крыше кабины нет
Электропривод люка кабины есть
Сиденье водителя с обогревом на пневмоподвеске
Отопитель кабины есть
Кондиционер есть
Аудиоподготовка есть
Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ
УВЭОС есть
Розетки 12 В и 24В
Дополнительно
Бак нейтрализующей жидкости 95 л.
Глушитель-нейтрализатор Глушитель-нейтрализатор чемоданного типа
Сцепление F&S MFZ-430
Тормоза Дисковые, с датчиком критического износа накладок
Колеса Дисковые колеса 9,00-22,5 стальные
Шины 315/70R22,5 бескамерные цельнометаллокордные
Задние крылья пластиковые, со съемной средней частью с плоским верхом
Боковое аэродинамическое ограждение нет
Передаточное отношение главной передачи 3.077
ДЗК на лонжероне рамы
Дополнительные доработки
Удлинение рамы
50000 руб.
Укорачивание рамы
35000 руб.
Передвижка задней тележки КамАЗ
85000 руб.
Замена рамы
120000 руб.
Увеличение (раздвижка) колесной базы балансирной подвески
85000 руб.
Ремонт рамы
20000 руб.
Доработка КАМАЗов для работы с прицепом
Установка седельно-сцепного устройства 5410 на автомобили КамАЗ
90000 руб.
Установка седельно-сцепного устройства JOST на автомобили КамАЗ
95000 руб.
Тягово-сцепное устройство с электро-пневмо-гидро выводами (доработка самосвалов КамАЗ для работы с самосвальным прицепом, фаркоп крюк - петля)
23000 руб.
Тягово-сцепное устройство с электро-пневмо-гидро выводами (доработка самосвалов КамАЗ 6520 для работы с самосвальным прицепом 10 т, фаркоп крюк - петля
47000 руб.
Тягово-сцепное устройство с электро-пневмо-гидро выводами (доработка самосвалов КамАЗ 6520 для работы с самосвальным прицепом 10 т, фаркоп крюк - петля) на подрамнике с доработкой бруса безопасности
77500 руб.
Тягово-сцепное устройство с электро-пневмо-гидро выводами (доработка самосвалов КамАЗ 6520 для работы с самосвальным прицепом 15 т. Евро фарком (беззазорная сцепка))
43000 руб.
Тягово-сцепное устройство с электро-пневмо-гидро выводами (доработка самосвалов КамАЗ 6520 для работы с самосвальным прицепом 15 т. Евро фарком (беззазорная сцепка)) на подрамнике с доработкой бруса безопасности
67000 руб.
Тягово - сцепное устройство с электро-пневмо выводами (доработка автомобиля КамАЗ для работы с прицепом, Евро фаркоп)
38000 руб.
Тягово - сцепное устройство с электро-пневмо выводами (доработка автомобиля КамАЗ для работы с прицепом, фарком крюк-петля)
90000 руб.
Доработки кабины КАМАЗа
Установка спального места на кабину
90000 руб.
Доработка кабины до двухспальной макси крыша (мягкий гамак)
115000 руб.
Доработка кабины до двухспальной макси крыша (жесткий гамак)
120000 руб.
Капитальный ремонт кабины (работа)
55000 руб.
Капитальный ремонт кабины (лакокрасочные материалы)
18000 руб.
Изменение цвета каркаса кабины
20000 руб.
Кабина частичная разборка
35000 руб.
Кабина полная разборка
45000 руб.
Изменение высоты кабины под кран 10 см без спального места
35000 руб.
Изменение высоты кабины под кран 10 см спальное место
40000 руб.
Установка насоса подъема кабины гидравлической 1 контурный
22500 руб.
Снятие установка кабины
25000 руб.
Комплект спойлеров на кабину (спойлер аэродинамический, обтекатели задние)
18000 руб.
Комплект спойлеров на кабину (спойлер аэродинамический, козырёк)
12000 руб.
Комплект спойлеров на кабину (установка)
2000 руб.
Прочие виды доработок КамАЗов
Предпродажная подготовка а/м КамАЗ 6x4
2900 руб.
Предпродажная подготовка а/м КамАЗ 6x6
3400 руб.
Предпродажная подготовка прицепов
2600 руб.
Предпродажная подготовка полуприцепов
2900 руб.
Снятие и установка платформы на шасси а/м КамАЗ
10000 руб.
Установка сидений (ОАО РИАТ) без ремня безопасности
17500 руб.
Установка сидений (ОАО РИАТ) с ремнем безопасности
18500 руб.
Установка среднего пассажирского сидения
500 руб.
Установка пневмо сидения СИТ 6800040L (пенвмоподвеска, комбинированная обивка, съемный подголовкник, регулировка поясного подпора, 3-точ. Ремня безопасности)
31000 руб.
Установка пневмо сидения СИТ 6800040L (пенвмоподвеска, комбинированная обивка, съемный подголовкник, регулировка поясного подпора, 3-точ. Ремня безопасности) / подогрев подушки и спинки
34000 руб.
Установка боковой защиты
4700 руб.
Установка проблесковых маячков (2 маячка, дуга)
7000 руб.
Удлинение боковой защиты (с одной стороны)
4000 руб.
Наращивание бортов 6520
50000 руб.
Установка кондиционера (Август)
75000 руб.
Доработка под северный вариант
Установка подогревателя ПТ-570 жидкостной
5500 руб.
Установка электроподогревателя топлива
5500 руб.
Установка ПЖД 15.8106
31000 руб.
Установка ПЖД Теплостар 14 ТС-10 (работа)
5000 руб.
Установка отопителя в пассажирский фургон 8Д*24 ПЛАНАР 8кВТ (работа)
10000 руб.
Установка обогревателя кабины ПЛАНАР 4Д*24 3,5кВт (работа)
5000 руб.
Установка предпускового подогревателя двигателя "Thermo 90ST" с выключателем
69500 руб.
Установка предпускового подогревателя двигателя "Thermo 90ST" с таймером
76000 руб.
Установка автономного отопителя кабина "Air Top 2000STD"
54000 руб.
Установка автономного отопителя кабина "Air Top 2000STD / салона "Air Top Evo 3900D"
60000 руб.
Установка предпуского подогревателя двигателя от внешнего источника 220 Вт.
11200 руб.
Утепление кабины (изалон)
20000 руб.
Утепление кабины - антишум (стекловолокно URSA, подкапотный утеплитель, войлок)
17000 руб.
Подогрев топливных трубок ленточный с заменой топливныз трубок на медные с утиплетелем (1 бак)
9000 руб.
Установка комплекса подогрева топливопроводов (один топливный бак)
5500 руб.
Установка комплекса подогрева обратки и топливопроводов (один топливный бак)
15600 руб.
Установка комплекса подогрева дизельного топлива на один бак (подогрев обратки, топливных фильтровых, топливозабоника и топливопроводов)
22000 руб.
Установка комплекса подогрева дизельного топлива на два бака (подогрев обратки, топливных фильтровых, топливозабоника и топливопроводов)
24000 руб.
Установка подогрева зоны "парковки" щеток стеклоочестителя
53000 руб.
Установка зеркала с подогревом
4800 руб.
Замена пластиковых трубок на медные
85000 руб.
Установка обогрева АКБ электрический
7000 руб.
Установка обогрева АКБ тосольный
15000 руб.
Двойное остекленение кабины
33000 руб.
Доработки для рам
Удлинение рамы
50000 руб.
Укорачивание рамы
35000 руб.
Передвижка задней тележки
85000 руб.
Замена рамы
120000 руб.
Увеличение (раздвижка) колесной базы балансирной подвески
85000 руб.
Ремонт рамы
20000 руб.
Оформить заказ на Газодизельный седельный тягач КАМАЗ 5490-90892-DC вы можете в компании ООО НИКО отправив заявку по почте, а также по телефону или в офисе компании.