Седельный тягач КАМАЗ 5490 в Набережных Челнах
Артикул: 5490-014-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро 5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF 16S2220 TO без интардера
- Грузоподъемность: 11,12 т
- Спальное место: 1
Артикул: 5490-033-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро 5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: АКПП ZF 12AS2130 без интардера
- Грузоподъемность: 10,82 т
- Спальное место: 1
Артикул: 5490-024-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро 5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF 16S2220 TO без интардера
- Грузоподъемность: 10,33 т
- Спальное место: 1
Артикул: 5490-042-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро 5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF 16S2220 TO без интардера
- Грузоподъемность: 10,72-10,37 т
- Спальное место: 1
Артикул: 5490-036-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: КПП ZF 16S2220 без интардера
- Грузоподъемность: 10,72-10,37 т
- Спальное место: 1
Артикул: 5490-033-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: КПП ZF 12AS2130ТD
- Грузоподъемность: 10,72-10,37 т
- Спальное место: 1
Артикул: 5490-037-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: КПП ZF 12AS2130ТD без интардера
- Грузоподъемность: 10,72-10,37 т
- Спальное место: 1
Артикул: 5490-025-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро 5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF 12AS2130 без интардера
- Грузоподъемность: 10,4 т
- Спальное место: 1
Артикул: 5490-032-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: КПП ZF 16S2220 без интардера
- Грузоподъемность: 10,72-10,37 т
- Спальное место: 1
Архив
Артикул: 5490-023-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро-5)
- Мощность: 401 л.с.
- АКПП: ZF12AS2130 без интардера
- Грузоподъемность: 10,82 т
цена по запросу
под заказ
Артикул: 5490-022-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро 5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF 16S2220 TO без интардера
- Грузоподъемность: 10,74 т
цена по запросу
под заказ
Артикул: 5490-901-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро 5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF 16S2220 TO без интардера
- Грузоподъемность: 10,74 т
цена по запросу
под заказ
Артикул: 5490-990010-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро 5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF 16S2220 TO без интардера
- Грузоподъемность: 10,7 т
цена по запросу
под заказ
Артикул: 5490-892-DC
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро-5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF 16S2220 TO без интардера
- Грузоподъемность: 10,7 т
цена по запросу
под заказ
Артикул: 5490-893-DC
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро-5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF 12AS2130 без интардера
- Грузоподъемность: 10,6 т
цена по запросу
под заказ
Артикул: 5490-001-68(T5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро-5)
- Мощность: 428 л.с.
- Коробка передач: ZF 16S2221 TO с интардером
- Грузоподъемность: 10,57 т
цена по запросу
под заказ
Артикул: 5490-892-87(S5)
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF16
- Грузоподъемность: 10,60 т
цена по запросу
под заказ
Артикул: 5490-90892-DC
- Колесная формула: 4х2
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM457LA (Евро-5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF16S2220 TO без интардера
- Грузоподъемность: 10,6 т
цена по запросу
под заказ
Новые седельные тягачи 5490 обладают высокими силовыми показателями и работоспособностью – которые были доказаны в процессе его эксплуатации самими пользователями, то есть согласно отзывам потребителей. Помимо этих показателей, у него еще, в отличии от предшественника и повышен уровень комфортабельности.
Кабина
Кабина – это часть, созданная из цельного металлического сплава, что подчеркивает и усиливает её привлекательный дизайн, она оснащена четырехточечной пневматической подвеской, аэродинамическим обвесом и электрическим приводом опрокидывания.Позитивные изменения коснулись как внешней, так и внутренней части кабины: высокая крыша и два спальных места, что позволяет транспортным компаниям и людям, занимающимся перевозками, работать на очень дальние расстояния – межрегиональные, а поскольку качество данного автомобиля находится на высоком уровне, то и международные перевозки. Собственно, его качество было доказано на ежегодном конкурсе «Лучший коммерческий автомобиль в России» и «Перспектива года».
Секреты качества
Поскольку данная модель автомобиля создавалась с целью – заменить прошлую вариацию семейства 5460х. И у разработчиков «КамАЗа» это получилось на очень высоком уровне. Это позволило достичь качества европейских машин, которые используются как магистральные тягачи.
Двигатель нового тягача камаз 5490
Помимо красоты, дизайна и комфортабельности, тягач получил оснащение системой турбонадува с промежуточным охлаждением воздуха. Двигатель мощностью 440 лошадиных сил. Разработчики конструкторы автомобильного завода г. Набережные Челны, работу над проектом не прекратили поскольку стремятся к экологическим требованиям Euro-6. Мотор – который был создан специалистами из Германии. Его представляет шестицилиндровый 4-тактный турбодизельный Mercedes-Benz OM 457LA – его преимущества — это экономичность, наличием системы впрыска с топливным механизмом PLD. На 100 км тягач 5490 потребляет около 33 литров дизельного топлива.
Особенности
Ошиновка двускатная, топливных бака 2 по разчитаных на 450 литров, защитного кожуха топливного бака нет, ССУ (седельно-сцепное устройство) ORLANDI или SAF-Holland или JOST в зависимости от модификации, диаметр шкворня 2 дюйма, высота ССУ при снаряженной массе, мм 1150, как и при полной массе, колесная база 3580, есть межколесная блокировка, так же противобуксовочная система ASR, предусмотрена система курсовой устройчивоти ESP, за тормозную систему отвечает EBS с электронным управлением фирмы WABCO, пневмоподвеска ведущих мостов с электронной системой управления (ECAS), круиз-контроль, датчик нагрузки на ведущий мост есть, с индикацией показаний на дисплее БК, предпусковой подогреватель, максимальная скорость, км/ч 90, угол преодолеваемого подъёма автопоездом, % не менее 18.